冷卻塔減速機(jī)的結(jié)構(gòu)
冷卻塔減速機(jī)由齒輪箱和電動(dòng)機(jī)兩部分組成,齒輪箱與電動(dòng)機(jī)軸線呈90角異面垂直相交,電動(dòng)機(jī)軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內(nèi),并將電動(dòng)機(jī)與齒輪箱以螺栓相連接。這使冷卻塔減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,便于安裝、裝配拆解和維修。
冷卻塔減速機(jī)電動(dòng)機(jī):采用我國(guó)設(shè)計(jì)的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī),產(chǎn)品符合國(guó)際電工(TEC)標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)等級(jí)為IP44。依照用戶要求亦可配套防護(hù)等級(jí)為IP54的電動(dòng)機(jī)、防爆電動(dòng)機(jī)或雙速電動(dòng)機(jī)。
冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸的功率怎么樣?有哪些特點(diǎn)? 冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸便是在原先的閉式冷卻塔基本上在各層面再開展更新改造,例如用水輪發(fā)電機(jī)組來(lái)取代原先的扇葉電動(dòng)機(jī)那樣的一種更新改造便是十分睿智的更新改造,這才促使如今大家采用的電機(jī)能有這樣好的應(yīng)用效用。所以說(shuō)閉式冷卻塔從過(guò)去發(fā)展趨勢(shì)到現(xiàn)在便是一個(gè)很顯然的發(fā)展。冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸運(yùn)用水輪發(fā)電機(jī)組替代扇葉電動(dòng)機(jī),減少了冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸的運(yùn)作能耗,且沒有提升水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)電流量,為消費(fèi)者節(jié)省了大量的水電費(fèi)。
冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸原理,干躁的氣體通過(guò)冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸的顫抖后,自送風(fēng)網(wǎng)處進(jìn)到冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸內(nèi);飽和水汽分壓力大的高溫水分向工作壓力低的氣體流動(dòng)性,寒濕的水直播頻道水系統(tǒng)軟件灑入塔體。冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸當(dāng)水珠和大氣觸碰時(shí),一方面因?yàn)闅怏w與水的立即熱傳導(dǎo),另一方面因?yàn)樗魵獗韺雍蜌怏w中間存有壓差,冷卻塔減速機(jī)傳動(dòng)軸在工作壓力的效果下造成揮發(fā)狀況,送到現(xiàn)階段為走揮發(fā)汽化熱,將水里的發(fā)熱量帶去即揮發(fā)熱傳導(dǎo),進(jìn)而做到減溫之目地。
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